Fahrkarten/Tickets

In Frankreich kenne ich mich mit dem Preissystem leider nicht allzu gut aus und auf dieser Fahrt hatte ich eine durchgehende Fahrtkarte aus Deutschland. Ich kann aus Erfahrung aber sagen, dass die TGV in Frankreich eher teuer sind und sich frühzeitiges Buchen (2 oder mehr Monate im Voraus) wirklich auszahlt.

Fahrkarten für reine TGV-Fahrten gibt es am besten bei Omio oder bei der SNCF. Eine Reservierung ist dann automatisch im Preis inbegriffen.

Interrail

TGV kosten mit Interrail einen Aufpreis aufgrund der obligatorischen Reservierung. Diese kostet 10€ innerhalb Frankreichs und Du kannst sie hier kaufen. Manchmal kann es sein, dass die 10€-Reservierungen schon ausverkauft sind. Dann kostet die Reservierung 20€. Im schlimmsten Fall kann es sein, dass das Reservierungskontigent im Sommer ganz ausverkauft ist.

Fahrplan

Zwischen Straßburg und Paris fahren ca. 1-2 TGV pro Stunde und die Fahrzeit liegt zw. 1h44 und 1h57. Erste Verbindung: 0627 Uhr. Letzte Verbindung: 2157 Uhr. Die Fahrzeiten in Frankreich folgen keinem so klaren Schema und können an einzelnen Tagen abweichen. Prüfe daher Deine Verbindung am besten nochmal hier: https://plan.rail.cc

Abfahrt

Wir verlassen Straßburg um 19:07 Uhr mit einer Verspätung von ca. 10 Minuten Verspätung, die in Deutschland eingefahren wurde. Ich freue mich ein wenig, denn bei Verspätung könnte es sein, dass der Zug theoretisch noch schneller als normal fährt (um die Zeit wieder rauszuholen).

Hier ein paar Bilder vom TGV im Bahnhof Straßburg:

TGV in Straßburg (Elsaß)

Zugausstattung

Schauen wir uns ein wenig genauer im Zug um. Die TGV, die aus Deutschland kommen, sind von etwas älterer Baureihe. Sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 320km/h, sind innen aber an einigen Stellen sichtbar in die Jahre gekommen. Die Doppelstockzüge haben zwei Etagen, und teilweise etwas wenig Platz, wobei ich finde, dass es in Ordnung ist.

Hier ein paar Fotos von der zweiten Klasse (obere Etage):

… und die untere Etage:

Und hier das Gegenstück in der ersten Klasse:

Vor allem in den Toiletten oben merkt man, dass die Deckenhöhe unter 2m liegt. Dort ist es dann auch für meine Begriffe etwas eng.

Hier einige Fotos von Toilette und Treppenbereichen:

Die Treppenbereiche brauchen auch einiges an Platz, sodass ein Doppelstock-TGV nur etwa 10% mehr Sitzplätze als ein normaler ICE hat.

Zu guter Letzt noch ein paar Fotos vom Speisewagen und dessen Angebot:

Fahrt

Der Zug beschleunigt recht schnell in Richtung 300km/h. Das Maximum, was ich an diesem Abend erlebe, sind 314km/h.

Da die Schnellfahrstrecke die großen Städte umfährt, bekommt man den Eindruck, Frankreich sei in diesem Teil sehr ländlich geprägt. Städtisch wird es erst wieder bei der Einfahrt nach Paris. Schon 15-20min vor Ankunft bremst der Zug merklich ab, was mich etwas ärgert, denn wir haben immer noch Verspätung und ich weiß genau, wo der Zug wie schnell fahren darf. Durch dieses Manöver erreichen wir Paris-Est am Ende um 20:51 Uhr statt 20:43Uhr und haben damit von Straßburg nach Paris 1h44 gebraucht und der Zug hat 3 Minuten Verspätung gut gemacht. Etwas mehr wäre also schon drin gewesen.

Für uns geht es jetzt weiter zum Gare du Nord. Wie Du dort am schnellsten hinkommst, erfährst Du in diesem Blog: https://raildude.com/blog/view?id=329
Falls Du nach Paris-Austerlitz zu den Nachtzügen umsteigen willst, dann schau am besten hier entlang: https://raildude.com/blog/view?id=169

Wenn Du aber, so wie wir dann auch, einfach nur in Paris angekommen bist kannst Du hier nach einem guten Hotel schauen: https://rail.shop/bookingcom

Ankunft des TGV in Paris-Est

Bahnhof Paris-Est am Abend

Hier auch nochmal die Links zu den Fahrkarten: Deutsche Bahn / Omio

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Posted 4 weeks ago

Tobi
Traveller
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