Seit knapp zwei Jahren gibt es endlich wieder eine direkte Zugverbindung von Prag nach Leipzig, allerdings leider nur 1x am Tag. Im Juli 204 habe ich sie bei einem Tagesausflug nach Prag ausprobiert. Alles Wissenswerte darüber erfährst Du in diesem Blog!

Fahrplan/Tickets

Fahrkarten bekommst Du am besten über die Deutsche Bahn: https://rail.shop/bahn. Preise starten schon bei ca. 12€

Normalerweise muss man 1x in Dresden Hbf umsteigen und zwar vom EC auf den IC oder ICE. 1x am Tag kann man durchfahren. Manchmal steigt man in Dresden auch auf den RE50 Ri. Leipzig um.

Beachte, dass manchmal auf die Sommernachtzüge zwischen Prag und Berlin über Leipzig fahren.

In folgender Tabelle sind alle Fahrten aufgeführt, bei denen man max. 1x umsteigen muss. Der Fahrplan berücksichtigt keine Baustellen.

Aktuell (2024) fahren aber z. B. der ICE in Dresden abweichend schon 10 min früher los, der IC fährt oftmals mehr als eine halbe Stunde eher los, sodass man von Prag kommen auf den RE50 Ri. Leipzig umsteigen muss.

Baustellenaktuelle Fahrpläne findest Du hier: https://plan.rail.cc

Stand: August 2024

Möchtest Du die Strecke in der Gegenrichtung von Leipzig nach Prag fahren, findest Du darüber einen Blog hier: https://raildude.com/blog/view?id=14

Fahrkarten/Preise

Ich habe meine Fahrkarte ca. einen Monat vor der Fahrt über die Deutsche Bahn gekauft. Somit habe ich knapp 16€ für eine Fahrt bezahlt, mit Bahncard-Rabatt. Der Bahncard-Rabatt bringt allerdings auf dieser Fahrt nicht ganz so viel, da er nur einen Preisnachlass auf den dt. Streckenabschnitt gewährt.

Wenn man kurzfristiger bucht, kann es etwas mehr sein. 25€ pro Fahrt sind aber bei einem Vorlauf von wenigen Tagen realistisch.

Tipp Nr. 1: falls es bei der dt. Bahn keine guten Preise mehr geben sollte, kannst Du auch bei der Ceske Drahy (CD) vorbei schauen. Ein Preisvergleich lohnt sich immer. Ich nehme dann immer das preiswertere Angebot. Die CD hat übrigens meist die besseren Stornierungskonditionen und gewährt auch Studentenrabatt mit einer ISIC.

Tipp Nr. 2: die Fahrt hat keine Zugbindung. Ich habe meine Fahrt von Prag nach Leipzig bei der DB gekauft, habe dann aber auf der Fahrkarte gemerkt, dass oben im Feld keine Zugnummer mit Zugbindungen angegeben ist. Somit hätte ich theoretisch auch einen anderen Zug nehmen können. Das bedeutet, dass man bei der Fahrt Richtung Deutschland einfach den preiswertesten Zug des Tages kaufen kann, unabhängig davon, zu welcher Zeit man tatsächlich fahren möchte.

Abfahrt des Zuges

Nach einem recht heißen früh-Juli-Tag bei 32 Grad und praller Sonne gab es am Abend ein stärkeres Gewitter, was praktischerweise genau dann anfing, als wir den Prager Hbf betreten haben. Ich schätze das Gebäude sehr für seine tolle Architektur, weswegen ich euch hier ein paar Fotos davon eingefügt habe:

Auch einer meiner Lieblingsplätze ist das Lego-Modell des Bahnhofs, was relativ zentral in der Mitte steht, dort wo die großen Fahrplantafeln stehen:

Zwei wichtige Tipps, die Du in Tschechien brauchst, sind das Wort „Odjezd“ – Abfahrten und „Nastupiste“ – Bahnsteig. In Prag haben die Bahnsteige noch einen Zusatz: entweder „J“ oder „S“ für „jih“ und „sever“. Noch vor nicht allzu langer Zeit haben mir diese beiden Worte vermutlich genauso wenig gesagt, wie den meisten andern Leuten. Sie bezeichnen die Himmelsrichtungen Süd (jih) und Nord (sever). Das bedeutet nichts anderes, als dass oft zwei Züge vom gleichen Gleis abfahren. Der eine eben in die eine Richtung, der andere in die andere Richtung. Ebenso wichtig zu beachten ist, dass Tschechen ihre BAHNSTEIGE nummerieren, und nicht ihre Gleise. Ein Bahnsteig (also z. B. nastupiste 7 ) verfügt somit also über zwei Gleise. Bitte schaue also oben auf dem Bahnsteig nochmal an die Anzeige, und steige nicht einfach in den erstbesten Zug ein, um Folgefehler zu vermeiden. Mir ist es zum Glück noch nie passiert, dass ich deswegen einen falschen Zug genommen habe. Allerdings war ich schonmal in Polen, wo das System noch verwirrender ist.

Zugausstattung

Zuerst möchte ich euch ein wenig mit durch den EC-Zug von Prag nach Leipzig nehmen, der weiter als Nachtzug nach Zürich (via Basel) fährt. Er unterscheidet sich nur wenig von den EC-Zügen, die sonst tagsüber zwischen Prag, Dresden und Berlin verkehren.

Im Wesentlichen gibt es eigentlich nichts Spannendes zu sehen. Der Zug hat ca. 4-6 Waggons, von denen einer ein 1.-Klasse -Großraumwaggon ist. Alle weiteren sind 2.-Klasse-Abteilwaggons mit 6er-Abteilen.

Unser Zugteil war an diesem Samstagabend sehr leer, weswegen ich gute Fotos machen konnte.

Der Zug hatte leider an diesem Tag KEINEN Speisewagen. Im Gespräch mit dem Schaffner konnte ich unter Nutzung meiner neuen Tschechisch-Kenntnisse herausfinden (ich war sehr stolz auf mich), dass der Speisewagen im EC nach Leipzig wohl leider seit Dezember eingestellt sei. Das ist schade, und meines Wissens nach auch noch nicht in allen Fahrplanauskünften eingetragen.

Die anderen EC, die tagsüber fahren, haben aber alle weiteren den leckeren Speisewagen.

Im Zugteil nach Zürich war es hingegen sehr voll. Dieser hat, abhängig von der Auslastung, einige Schlaf- oder Liegewagen, die wir auch schon einmal für raildude.com getestet haben. (Schau auf die jeweils hinterlegten Links). Zusätzlich hat er einen Großraum-Sitzwagen der tschechischen Bahn, der nahezu zu 100% ausgelastet war, weshalb ich davon kein Foto habe. Der 1.-Klasse-Großraumwaggon der Schweizer SBB hingegen war fast leer:

Reservierung/Fahrradmitnahme

Man kann ich Zug eine optionale Sitzplatzreservierung vornehmen (in Deutschland gekauft müsste sie 4,50€ kosten). Wir hatten nicht reserviert und der Zug war sehr leer, die Entscheidung war also richtig!

Eine Fahrradmitnahme ist möglich. Die Fahrradhalterungen befinden sich im Zugteil des Nachtzuges nach Zürich.

Theoretisch kann man als auch als Passagier, der nur bis Leipzig fährt, dort Platz nehmen.

Die Fahrt

Die Fahrt ist landschaftlich sehr schön, wurde aber ein wenig vom aufgezogenen Regen vermiest, der die Fotos weniger schön aussehen lässt. Ich habe trotzdem einige gemacht, besser Fotos von der Hinfahrt morgens am gleichen Tag findest Du aber hier: https://raildude.com/blog/view?id=15651

In den ersten Minuten sieht man noch etwas von der Stadt Prag, wenn es über die Stadtstrecke zum Bhf. Holesovice geht. Danach geht es noch eine Weile entlang der Moldau, bevor ein Abschnitt kommt, auf dem die Strecke keinem Flusslauf folgt.

Auf der Stadtstrecke in Prag

Nahe Praha-Holesovice

Entlang der Moldau

Später nähert sie sich der Elbe an, bevor der erste richtige Halt in Aussig/Usti folgt:

Elbe bei Aussig

Schleuse nahe Usti n.L.

Halt in Tetschen

Ab dort wird die Landschaft hügeliger. Erst rund, dann schroffer. Ich gehe unterdessen zu meinem Lieblingsplatz im Zug: ganz hinten, wo man die Schienen hinter sich wegfliegen sehen kann. An der Grenze kann ich hier beobachten, wie sich die Bauweise der Strecke etwas ändert:

Streckenbauweise in Tschechien

Ebenfalls direkt an der Grenze liegt der Eingang zur Klamm nach Herrenskretschen/Hrensko, von wo aus man gut zum Prebischtor wandern kann. Meine Lieblingswanderung in der sächsischen/böhmischen Schweiz.

Der Eingang nach Hrenkso

Es folgt der schönste Abschnitt der Strecke durchs Elbsandsteingebirge. Hier sieht man Bd Schandau, Königstein, und die Basteibrücke.

Der Fahrstuhl von Schandau (links im Bild)

Bad Schandau (Altstadt)

Die Stadt Königstein

In Bad Schandau steigen sogar dt. Grenzpolizisten ein und kontrollieren sogar stichprobenartig einige Fahrgäste (uns nicht). Es ist grade Europameisterschaft in Deutschland- einige Grenzkontrollen auch innerhalb der EU waren dafür ja angekündigt.

Lange schaut es so aus, als ob der Zug sogar eher in Dresden sein könnte. Er hat auf dem dt. Streckenabschnitt recht viel Puffer. Etwa 2km vor dem Bahnhof bleibt er dann aber recht lang auf freier Strecke stehen, und kommt schließlich sogar mit +5 in Dresden an. Da er dort aufgrund technischer Gründe ebenfalls länger als geplant steht, ist die Ankunft in Leipzig sogar ca. 20 min verspätet.

Längerer Zwischenhalt des Zuges in Dresden Hbf

Abschluss

Ich hoffe, Dir hat mein Blog gefallen. Falls Du Anmerkungen, Korrekturen oder weitere Tipps hast, dann lass es mich gern in den Kommentaren wissen.

Fahrkarten bekommst Du am besten hier: https://rail.shop/bahn

Falls Du die Strecke in der Gegenrichtung fahren möchtest, habe ich darüber hier einen Blog geschrieben.

Falls Du in Leipzig übernachten möchtest, buche am besten über booking.com. Empfehlen kann ich z. B. das Hostel „Eden“ in Leipzig-Lindenau.

Ich danke Dir ganz herzlich, wenn Du für Deine Buchungen Links aus diesem Blog verwendest, da wir von raildude.com dafür eine kleine Provision erhalten. (Der Preis für Dich bleibt dabei gleich).

Wenn Du bei der Reiseplanung Fragen haben solltest, dann schreib gern in unser raildude.com-Forum: https://raildude.com/forum

Bis dahin sage ich: Mejte se hezký! – Machts gut! Bis bald wieder auf raildude.com

Posted 5 months ago

Tobi
Traveller
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