... und der Genuss des tschechischen Speisewagen.
Seit der Einstellung des direkten EC und des direkten IC-Busses von Leipzig nach Prag Ende 2019 und Ende 2020 gibt es leider keine Direktverbindungen mehr zwischen Leipzig und Prag. Die Reise wird dadurch etwas umständlicher. Dennoch habe ich keinen Aufwand gescheut und werde euch hier von meiner Fahrt von Leipzig über Dresden nach Prag berichten.
UPDATE: ab Dezember 2022 soll wieder ein Nachtzug Prag-Zürich über Dresden/Leipzig fahren. Damit gibt es wieder eine tägliche Hin-und Rückfahrt. (Fahrzeit voraussichtlich ca. 3:30 Stunden).
Fahrzeiten
Von Leipzig nach Prag musst du aktuell immer ein mal in Dresden umsteigen. Dafür gibt es sieben Verbindungen am Tag, wovon sechs nach folgendem Schema ablaufen
Leipzig Hbf (ab) 07:30 Uhr
Dresden Hbf (an) 08:34 Uhr
Dresden Hbf (ab) 09:10 Uhr
Prag Hbf/hl. n. (an) 11:36 Uhr
Diese Verbindung verkehrt alle 2 Stunden.
Eine zusätzliche Verbindung gibt es früh morgens:
Leipzig Hbf (ab): 06:30 Uhr
Dresden Hbf (an): 07:37 Uhr
Dresden Hbf (ab): 08:10 Uhr
Prag Hbf (an): 10:26 Uhr
Hier fährst Du zwischen Dresden und Prag mit dem Railjet (RJ) der ÖBB anstatt mit dem Eurocity (EC) der Ceske Drahy.
Bitte beachte, dass 2021 der RJ in Prag wegen Bauarbeiten nur den Bahnhof "Holeschovice" anfährt.
Fahrkarten
Tickets gibt es ganz einfach über die Deutschen Bahn oder z.B. auch bei Trainline. Ansonsten kannst Du es auch auf Omio probieren. Fahrpreise starten schon bei 18,90 Euro. Bei Sparpreisen hast Du Zugbindung. Der Flexpreis liegt bei 59,80EUR, damit kannst Du den Zug am Abfahrtstag frei wählen. Flexpreis bedeutet außerdem, dass das die teuerste Fahrkarte ist, die es geben kann. Meistens sind aber auch kurzfristig noch Sparpreise verfügbar. Alle Preise sind Normalpreise. Rabatt gibt es mit einer Bahncard.
Sitzplatz-Reservierung
Für die Reise Leipzig-Prag kannst Du für 4 EUR pro Person eine Reservierung dazukaufen. Da du damit automatisch für beide Züge einen sicheren Sitzplatz deiner Wahl bekommst, würde ich das sogar empfehlen. Die Reservierung kannst Du einfach online buchen. Entweder gleich mit dem Ticketkauf, oder im Nachhinein zusätzlich. Im Zug siehst Du dann anhand kleiner Kärtchen aus Papier, welche Plätze reserviert sind und welche nicht. Die Reservierung ist NICHT verpflichtend.
hier wäre sonst die Reservierungskarte. Bild aus der 1. Klasse
Interrrail und Eurail
Mit dem Interrail Global-Pass reist Du ohne Aufpreis auf der gesamten Strecke. Genauso mit Eurail.
Von Leipzig nach Dresden
Wir starten unsere Fahrt in Leipzig Hbf. Der Bahnhof ist architektonisch sehr schön und er ist der größte Kopfbahnhof Europas (gemessen an der Fläche).
Ostflügel von Leipzig Hbf
Leipzig Hbf
In einem weißen Intercity (IC) mit Doppelstockwagen geht es nach Dresden. Die Fahrt ist nicht sonderlich sehenswert, du fährst max. 160km/h. In einem anderen Blog habe ich genauer über diese Strecke berichtet. Die Fahrzeit beträgt 1:04 Stunden.
IC in Leipzig Hbf
IC Leipzig-Dresden
2. Klasse im IC, oberes Stockwerk
Dresden - Elbtal
Ich empfehle Dir, in Dresden Hbf umzusteigen. Du hast ungefähr eine halbe Stunde Umsteigezeit und hier gibt es bedeutend mehr Einkaufsmöglichkeiten und Imbisse bzw. Restaurants. Daneben ist der Bahnhof sehr schön. Auch eine DB-Lounge gibt es hier, wo du als Vielfahrer gratis Getränke bekommen kannst.
Dresden Hbf – Abfahrtshalle unten
Dresden Hbf - Einkaufsbereich
Dresden Hbf am Abend
DB-Lounge in Dresden Hbf
Der Eurocity (EC) nach Prag fährt immer oben ab. Dort sind nämlich die durchgehenden Gleise, wohingegen unten die Kopfbahnhof-Gleise sind. Der Zug fährt entweder auf Gleis 1, 3 oder 12.
Anknuft EC nach Prag
EC179 Hamburg-Prag
Der Zug hält in Dresden Hbf drei Minuten lang. Danach geht es weiter ins Elbtal. Aus Dresden raus kann der Zug dabei nochmal bis zu 160km/h fahren, im Elbtal selbst (Sächs. Schweiz) sind meistens nur 120km/h oder weniger möglich.
Die Fahrt vor allem im Abschnitt bis Bad Schandau ist wirklich sehenswert und gehört für mich zu einer der schönsten Deutschlands! Leider spielte an diesem Abend das Wetter nicht so mit. Die Bastei in der Abendsonne blieb mir leider verwehrt. Fotografiert habe ich trotzdem.
Hier die Bilder bis Bad Schandau:
das Elbtal noch vor dem Elbsandsteingebirge
wir durchfahren Wehlen
die ersten schroffen Sandstein-Felsen
die schöne Felsformation der Bastei
die Festung Königstein
der Lilienstein
Dann wird der kurze Halt Bad Schandau angekündigt.
Und hier die Bilder von Bad Schandau bis nach der tschechischen Grenze:
Halteübersicht bis Prag
wir verlassen Bad Schandau
Ortseingang von Hrensko: dafür müsstest du mit der S-Bahn bis Schöna fahren
bald werden die Hügel wieder flacher bzw runder
Hier noch eine kurze Liste, was Du alles sehen kannst. Da unser Zug sehr pünktlich war, mit Zeitangabe: (Dresden Hbf ab 19:10) – Bastei (19:26) – Festung Königstein (ab 19:29, gleiche Elbseite!) - Lilienstein (19:31) – Bad Schandau (19:35) – Schlucht Herrnskretschen/Hrensko (19:43). Falls Du einen früheren Zug nimmst, musst Du die entsprechende Anzahl an Stunden abziehen, die Minuten bleiben aber gleich. Zur Sicherheit würde ich 2-3 Minuten Ungenauigkeit für meine Angaben einplanen. Um 19:55 erreichen wir Tetschen (Decin), den ersten Halt in Tschechien, heute sogar drei Minuten früher. Es scheint noch ein richtig verregneter Abend zu werden.
Halt in Tetschen
Halt in Decin
Hier hält der Zug neuerdings 7-8 Minuten lang, etwas zu viel, finde ich. Wir gehen allerdings jetzt gleich Abendessen.
EuroCity nach Prag
Der EC hat Sitzplätze in der 2. und 1. Klasse. Die 2. Klasse sind dabei fast überwiegend Abteilwagen mit 6 Plätzen (manchmal gibt es noch einen Großraumwagen). In der 1. Klasse gibt es meistens nur einen Waggon, der ein Großraumwagen ist. Meistens fährt der Zug mit der 1. Klasse vorn, dann der Speisewagen, und die 2. Klasse hinten.
Hier siehst Du ein paar Bilder von der Innenausstattung.
1. Klasse
1. Klasse als Großraumwagen
1. Klasse im EC Dresden-Prag
1. Klasse im EC Dresden-Prag
Toilette im EC
2. Klasse
2. Klasse im EC Dresden-Prag
2. Klasse 6er Abteil
Den Speisewagen stelle ich Dir im nächsten Abschnitt vor.
Speisewagen und Happy-Hour
Im tschechischen Speisewagen gibt es folgendes System: sobald sich der Zug auf Staatsgebiet Tschechiens befindet, beginnt die "Happy Hour". Gezählt wird jeweils die erste Haltestelle. Ab dann kosten Speisen und Getränke nur noch 50-60%, und der Speisewagen wird richtig preiswert und füllt sich! Dieses tolle Angebot nutzten auch wir und ergatterten uns in Decin sofort den letzten noch freien Tisch. Offiziell zählt für die Happy-Hour übrigens der Zeitpunkt der Bestellung. Ich hatte aber das Gefühl, dass man da ein wenig kulant ist. Im Verspätungsfall verschiebt sich das Angebot übrigens.
Der Speisewagen hat einen Kiosk-Teil und einen Restaurant-Teil. Wir setzten uns natürlich auf die edlen roten Ledersitze im Restaurant. Bitte beachte, dass du hier nicht telefonieren darfst.
Kiosk im Speisewagen
Telefonverbot
Einblick in die Speisekarte
Wir warfen sogleich einen Blick in die Speisekarte. Diese findest Du auch hier online. Allerdings gibt es leichte Abweichungen. So wurde das Schnitzel zum Glück nicht mit Kartoffelsalat, sondern mit Gnocchi angeboten, was mich sehr freute.
Platz genommen im tollen Speisewagen der CD, Blick nach Aussig
Wir unterhielten uns mit einem anderen Reisenden, der auch in Leipzig gestartet war und sich genauso wie wir das tolle Angebot hier nicht entgehen lassen wollte. Solltest Du Bierliebhaber sein, dann wäre hier auch mit einem Frisch-gezapften ein perfekter Start in den Tschechien-Ausflug.
Wir halten in Aussig und können endlich bestellen. Wir fahren noch eine Weile weiter an der Elbe entlang, bis wir von ihr abbiegen. Es kommt sogar noch kurz die Abendsonne raus, bevor unser Essen serviert wird. Der Zug kann inzwischen in Tschechien schon wieder 160 fahren.
wir halten in Aussig
wir halten in Aussig
beim Ausfahren aus Aussig an der Elbe
der letzte Blick auf die Elbe
wir überqueren einen anderen Fluss
Fahrt im EC Dresden-Prag durch die tsch. Landschaft
Ich habe das Schnitzel für 6,60EUR bestellt, mein Kumpel entschied sich für Hühnchen mit Reis, etwa in der selben Preisklasse. Als Nachtisch gibt es Palatschinken und Honig-Torte (je 2,30EUR). Zum Trinken nehmen wir sparsam nur ein Wasser (1,20EUR), sodass wir am Ende auf ca. 11EUR pro Person kommen, wir runden auf 12 EUR auf. Ein sehr fairer Preis!
unsere beider Essen
das leckere Schnitzel in der Nah-Ansicht
Nachtisch im Speisewagen der Ceske Drahy
Das Essen sieht nicht nur gut aus, es schmeckt auch so! Wir sind gut satt geworden. Den Nachtisch teilen wir je zur Hälfte auf: unser beider Fazit ist aber, dass die Torte ein wenig zu trocken ist. Damit ist der Palatschinken (=Eierkuchen) der klare Sieger. Der war wirklich sehr lecker. Unsere Hauptspeise hat ca. 25Min gebraucht und wird sogar frisch und live zubereitet/gekocht. Bezahlen kannst du in Euro, Kronen, beides gemixt (hab ich schonmal ausprobiert, da ich noch wenige CZK übrig hatte) und mit Karte.
Der Speisewagen hat übrigens 30 Plätze, die sich auf 4er und 2er Tische verteilen. Ich finde, er bietet ein unheimlich tolles Ambiente und ist von Decin bis Prag nahezu voll. Erst kurz vorher leert er sich wieder, sodass ich ein paar Fotos machen kann.
der Speisewagen
ein 4er-Tisch im Speisewagen
ein 2er-Tisch im Speisewagen
Ankunft in Prag, Anschlüsse, Verspätung
Es ist schon dunkel, als wir in Prag ankommen. Wir haben am Ende eine kleine Verspätung von ca. 4 Minuten.
Einfahrt in Prag
In Prag hast du gute Anschlüsse zu Nachtzügen. Besonders der EN443/406 nach Krakau und Warschau sei hier hervorzuheben (Abfahrt 22:19 Uhr). Um 19 Uhr ab Dresden, Abendessen im Speisewagen und morgens früh um neun Uhr in Warschau? Hat doch was!
Ansonsten fahren hier abends noch Nachtzüge nach Budapest, Bratislava und die Hohe Tatra/Kosice.
Insgesamt solltest du aber nicht zu knapp planen. Da der EC meistens aus Hamburg kommt und einen relativ langen Fahrtweg hat, hat er doch ab und zu zumindest leicht Verspätung. Die durchschnittliche Verspätung der letzten 30 Tage kannst Du auf www.zugfinder.net nachschauen. Dazu musst Du nur die Zugnummer eingeben.
Wir stiegen aus und ich machte noch ein paar Fotos vom Zug.
Ankunft unseres Zuges in Prag Hbf
maximale Geschwindigkeit: 200km/h (gefahren zw Berlin und Hamburg)
die Lok der CD
Prag Abfahrtshalle am Abend
Wir verließen den Bahnhof durch den modernen Hauptausgang und schlenderten gegen 22 Uhr abends bei leichtem Nieselregen über den Wenzelsplatz zu unserem Hostel.
moderne Eingangshalle mit Metrostation
Haupteingang Prag hl.n.
der Wenzelsplatz in Prag
Wo übernachten in Prag?
Für unsere erste Übernachtung (wir hatten kurzfristig unser Wochenende verlängert) hatten wir ein Zimmer im Dream Hostel. Eigentlich hatten wir ein Zweierzimmer gebucht, man gab uns dann aber ein 6er-Zimmer zur Alleinnutzung. Das Personal war sehr freundlich, du kannst auch kostenlos sein Gepäck einstellen. Ebenso war das Ambiente sehr schön, es gab eine Küche, einen schönen Garten im Innenhof und die Lage direkt neben dem Wenzelsplatz ist echt top!
Dream Hostel Prag
Dream Hostel Prag
Dream Hostel Prag
Innenhof Dream Hostel Prag
Wir haben ca. 20 EUR bezahlt und ich kann das Hostel wärmstens empfehlen. Buchen kannst Du es hier.
Die zweite und dritte Nacht haben wir (dann zu sechst) in einer AirBnB-Ferienwohnung gewohnt. Auch hier lag der Preis um 20 Euro pro Person und Nacht. AirBnBs kannst Du hier buchen.
Sehenswürdigkeit Prag Hbf
Am nächsten Tag fuhren wir von Prag zur Burg Karlstein (41 Minuten Zugfahrt im Regional Zug, Fahrpreis ca 2 EUR pro Person und Richtung).
Ich finde, dass der Bahnhof selbst eine Art Sehenswürdigkeit ist. In der historischen Halle siehst Du alte Fahrkartenschalter. Das war früher die Haupthalle des Bahnhofes. Und auch von außen ist er echt schön anzusehen.
Prag Hbf (hlavni nadrazi) von außen
Gleishalle von Prag
historische Halle im Prager Bahnhof
Ich hoffe, Dir hat dieser Blog gefallen und Dich zu einer Reise nach Prag inspiriert! Falls Du Fragen hast, frage einfach in unser freundliches Forum.
Tickets für den Zug bekommst Du hier.
Posted 2 years ago
Tobi
Traveller
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