Eine Zugfahrt von Frankfurt nach Dresden dauert 4h19. Hier erfährst Du, was man dazu noch alles wissen muss und was es alles zu sehen gibt.
Fahrplan Frankfurt-Dresden ICE (Stand: Dez. 2023)
Die direkten ICE von Frankfurt nach Dresden fahren normalerweise zur ungeraden Stunde zur Minute .19 ab und erreichen Dresden Hbf nach 4h19 zur ungeraden Stunde zur Minute .38. Der erste Zug des Tages fährt in Frankfurt ein wenig außerplanmäßig um 0716 Uhr los. Der letzte Zug des Tages verlässt Frankfurt Hbf um 1919Uhr. Zusätzlich kann man immer zur geraden Stunde mit einem Umstieg in Leipzig fahren, den Fahrplan dafür findest Du hier.
Alle Zwischenhalte des ICE Wiesbaden-Frankfurt-Dresden
Fahrkarten
Fahrkarten für die Fahrt gibt es schnell und einfach hier.
Sparpreise starten schon bei 17,90EUR. Der Flexpreis liegt (je nach Wochentag) zwischen 88EUR und 115EUR. Rabatt gibt es mit der Bahncard.
Stand Preise: 2022
Anschluss aus Süden
Nach kurzer Hetzerei in Frankfurt Hbf bekomme ich meinen Zug nach Dresden ganz, ganz knapp. Mein Anschlusszug aus Karlsruhe hatte Verspätung, es sollte offiziell nicht (!) gewartet werden. Ich steige ein, die Tür geht zu, der Zug fährt los. Laut App soll man von Schweiz/Karlsruhe Richtung Erfurt/Leipzig/Dresden eigentlich in Fulda umsteigen, dort nur vier Minuten Puffer. Wer diese Relation fährt, dem empfehle ich wärmstens, unbedingt schon in Frankfurt umzusteigen!
Die Fahrt von Frankfurt nach Dresden
Nachdem mein Puls langsam wieder runterfährt, verlassen wir die Vorstädte Frankfurts Richtung Fulda. Hier kann der Zug nur 200km/h fahren, die Strecke wird in Zukunft noch ausgebaut.
Auf der Fahrt zwischen Frankfurt und Fulda
Auf der Fahrt zwischen Frankfurt und Fulda
Geschwindigkeitsanzeige im Zug
Kurz vor Fulda unterqueren wir die Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, die erste Schnellfahrstrecke Deutschlands.
Papierfabrik in Fulda
Blick auf Fulda
Nun ist es erstmal Zeit, den Zug zu besichtigen. Etwas grundlegend Neues gibt es dabei nicht, weswegen ich den Zug hier auch nicht super ausführlich beschreiben will. Wer sich noch genauer darüber informieren will, der ist bei meinem Blog zur ICE-Baureihe ICE-T an der richtigen Stelle.
Ganz schick finde ich immer wieder das Bordrestaurant.
Bordrestaurant im ICE-T
Hier noch ein paar weitere Fotos aus dem Zug. Er sieht ganz ähnlich wie alle anderen ICE-Züge aus. 4 Sitze pro Reihe in der zweiten Klasse, drei in der ersten Klasse. Bei den Türen gibt es große Gepäckfäche, auch für Ski und Fahrräder (diese nur mit Reservierung).
1. Klasse im ICE-T
1. Klasse im ICE-T
2. Klasse im ICE-T
2. Klasse im ICE-T
Die Sitze in der 2. Klasse lassen sich zurücklehnen
Leider heute nicht verfügbar ist mein Lieblingsplatz im ICE-T. Hinter dem Führerstand gibt es an beiden Enden ein kleines Kabinett, wo man dem Lokführer über die Schulter schauen kann, wenn er die Scheibe freigibt. So kann man theoretisch ganz interessant die Neigetechnik des Zuges beobachten. Eines der Kabinette ist 1. Klasse, das andere 2. Klasse. Aber beide sind besetzt oder für das DB-Personal reserviert, zudem ist die Scheibe sowieso verdunkelt. Hier ein Blick in das 1.-Klasse-Abteil, auch Lounge genannt.
Wir fahren weiter Richtung Eisenach. Dort kann man sogar die Wartburg sehen, das Wahrzeichen Thüringens.
Die Wartburg in Eisenach
Wir durchfahren Eisenach
Nach Erfurt folgt die Schnellfahrstrecke nach Leipzig. Hier wären theorethisch bis zu 300km/h möglich, aber der Zug kann nur 230km/h, die er aber auch nutzt. Bei der Höchstgeschwindigkeit habe ich ein Video aufgenommen:
VIDEO: erst in der nächsten Version von raildude.com verfügbar
Nach dem Abzweig nach Halle ist die Strecke nur noch für 250km/h ausgelegt. Wir durchqueren den Flughafen Leipzig/Halle (LEJ) mit hoher Geschwindigkeit und kommen dann pünktlich in Leipzig Hbf an. Hier folgt ein Richtungswechsel, da Leipzig ein Kopfbahnhof ist.
Auf der Schnellfahrtstrecke Erfurt-Leipzig
Durchrfahrt durch den Flughafen Leipzig
In Sachsen wird das Wetter nochmal schön. Wir fahren auf der Ausbaustrecke Leipzig-Dresden entlang, hier sind 200km/h möglich, es reichen aber 160km/h, um den Fahrplan zu schaffen. Wir sehen den Sonnenuntergang und die Weinberge von Radebeul, sobald wir ins Elbtal einfahren. Von der Elbbrücke in Dresden habe ich den tollen Blick auf die Altstadt aufgenommen, den Du oben auf dem Titelbild sehen kannst. Kein Wunder, warum Dresden auch "Elbflorenz" genannt wird!
Weinberge in Dresden
Ein wenig überpünktlich erreichen wir Dresden Hbf. Der ICE aus Frankfurt kommt hier übrigens gern mal bis zu fünf Minuten eher an – er zählt definitv zu den pünktlichsten Fernverkehrszügen.
ICE-T in Dresden Hbf
ICE-T in Dresden Hbf
Fazit
Ich hatte eine angenehme Reise! Wenn man aufmerksam Zug fährt, sieht man doch die eine oder andere interessante Sache auf der Fahrt.
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Suchst Du eine Unterkunft in Dresden, dann schau am besten hier. Empfehlen kann ich z. B. das Hotel "Motel One" am Postplatz in der Nähe der Altstadt und des Zwingers.
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Ich hoffe, mein Bericht hat Dir gefallen! Falls Du noch Fragen hast, schreib gern in unser freundliches Forum. Ansonsten schau gern mal wieder hier vorbei.
Bis bald!
Posted 8 months ago
Tobi
Traveller
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