Linz - Praha - Warszawa - Vilnius - Riga - Tallinn - Helsinki

Flo
Traveller
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Hi und willkommen bei railcc!

Also ich bin auf jeden Fall interessiert an einer Schilderung eurer Tour!
Ich bin ja selbst vor einiger Zeit (Jänner 2015) von Helsinki kommend durchs Baltikum nach Warschau gefahren (siehe [ux]https://rail.cc/blog/de/baltikum-zug-bus-faehre/[/ux] und aktuelle Eindrücke und Erfahrungen wären super!
Zumal es mit dem Rad ja noch ein "bisschen" komplizierter ist meistens... :)

Flo

veloist
Traveller
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Leider nicht nur ein bisschen.

Das generelle Ziel war, Von Linz nach Finnland zu kommen und das möglichst´ Umweltschonend. Ein Flug fiel also sowieso weg. Eine Fährenfahrt musste so kurz wie möglich sein, denn mit Visum über Russland ist blöd. Und von der anderen Seite über Schweden übers Festland würde ewig dauern. Desshalb die kürzeste Fährenstrecke von Tallinn nach Helsinki.
Ich habe sehr viele Stunden Recherchen investiert um herauszufinden mit welchen Verkehrmitteln man auf welcher Strecke fahren könnte. Dieses Verkehrmittel musste das Rad auch mitnehmen, und dies machte es schwierig. Wärend der Suche stellte ich mich darauf ein, dass es ein Abenteuerurlaub wird, warum, gibts dann zu lesen.

Flixbus ist die einzige Linie die seit neuestem Fahrräder mitnimmt, fährt aber nicht ins Baltikum.
Weitere Linien wären:
Lux Express - Fahrradmitnahme nur sporadisch möglich und nur mit abmontiertem Vorderreifen.
Eurolines - keine Info vorhanden bzw. Serviceline nicht erreichbar.
Ecolines - weiß nicht mehr

Generell war bei der Suche wichtig, wenig Umzusteigen, da wir Pro Fahrrad 4 Taschen hatten und diese man extra in den Zug heben muss weil es mit Fahrrad natürlich zu schwer ist. Es gab nur eine Strecke bei der der Einstieg eben mit dem Bahnsteig war.

Blieb also nur der Zug.
Von Linz aus kann man bei der oebb.at Tickets über Wien nach Warschau kaufen, was aber preislich nicht so fein war oder zu oft umzusteigen. Über Prag nach Warschau gibts keine Tickets, nur für die Teilstrecke bis Prag.

Linz -> Praha hl.n. 2 x 19 € (Sparschiene) + 2 x 2,8 € Fahrräder = 43,60 € - 06:35 -> 10:57


Von Prag konnte man auch nur bis zur letzten Station in Polen buchen, online aber nur für Personen, nicht für Fahrräder, somit mussten wir auf gut Glück nach Prag und dann hoffen, noch am selben Tag Karten nach Warschau zu bekommen. Wir haben überlegt, nur Personenkarten(mit Reservierungspflicht) zu kaufen und erst vor Ort Fahrradtickets. Es stellte sich heraus, dass dies gut gewesen wäre, denn der Zug um 14:24 war für Personen voll, Fahrradplätze gab es noch. Somit strandeten wir in Prag, buchten den nächsten Zug. Ein Airbnb in der Nähe war auch schnell gefunden. Die Unterkünfte auf der weiteren Strecke musste ich jedoch stornieren. Zugtickets für die baltischen Länder kann man zwar mittlerweile alle online kaufen, das Risiko gingen wir aber nicht ein.

Praha hl. n. -> Warszawa Centralna 2 x 70,8 0€, 1873 CK; 1 x 6€, 159CK (Reservierung Sitz- und Radplatz); 2 x 10 €, 265 CK (Radticket) - 06:24 -> 14:07

Onlinereservierung ist momentan mit 1018CK drin, ich glaube als ich damals suchte auch. Das Ticket am Schalter kostet somit fast das Doppelte.
Und nur bei dem einen Kauf vergaß ich das Rail+ der Öbb Vorteilscard herzuzeigen, welches 15% Ermäßigung auf grenzüberschreitende Fahrten bei fast allen EU Linien bringen sollte. Bei allen anderen Käufen zeigte ich die Karte, bekam aber keinen Rabatt, warum stellt sich später in der Geschichte heraus.


Der Zug von Polen nach Litauen querte die Grenze nur am Wochenende, und vor Sonntag konnten wir nicht von Linz wegfahren, blieb also nur mit dem Rad bis zur ersten Bahnstation im Nachbarland zu fahren.
Bei der Fahrt bis zur letzten Station in Polen wurde ein Zug ohne Radbereich eingesetzt, somit mussten wir sie beim ersten Wagoon einfach zwischen den Türen von beiden Seiten des Zuges platzieren, und ein weiterer Radler war auch dabei, also 3 Räder. Das machte es Ein- und Aussteigenden bei den nächsten Halten nicht leicht.

Warszawa Centralna -> Suwalki 2 x 39,9 PLN; 2 x 9,10 PLN; 24,11 € Gesamt

In Suwalki, nach 22:00 angekommen, war dann Campingplatzsuche angesagt. Gut das der andere Radlerim Zug super Englisch konnte, denn er erledigte den Reservierungsanruf für uns, und eine Möglichkeit reinzukommen, denn ab 22:00 war dort eigentlich das Tor zu.


Am nächsten Morgen wieder um 7 Uhr auf um 80 km nach Druskininkai zu schaffen. Denn auch am Mittwoch wollten wir jede Minute nutzen um voranzukommen. Und zwar nach Marcinkonys, za. 45 km mit dem Rad. Dort galt es einen Zug zu erwischen.

Marcinkonys -> Vilnius 2 x leider keine Aufzeichnungen mehr vorhanden 13:00 -> 14:56


Vilnius -> Turmantas 2 x 6,20 €; 2 x 2,79 € Fahrrad - 17:53 -> 19:55

Und am selben Tag, Mittwoch, auch noch weiter nach Daugavpils.


Donnerstag Daugavpils -> Riga 2 x 7,75 € + 2 x 2,12 € (Rad) =19,74 € - 06:17 -> 09:02


Riga -> Valga 2 x 5,60 €; 2 x 1,68€ (Rad) - 10:37 -> 13:55


Valga -> Tallinn 24€; Rad kostenlos - 17:15 -> 20:34

Hier fuhr der einzige Zug mit ebenem Einstieg.
Valga ist eine Stadt, welche sich Lettland und Estland teilen, somit kommt hier kein grenzüberschreitender Tarif zustande.


Und am nächsten Tag die Fähre, gebucht über directferries.



Leider ist es sprachlich gesehen nicht mehr möglich herauszufinden auf welchen Tickets die Reservierung dabei ist aber ich glaube man musste sie überall fürs Rad nehmen und meistens für die Person, aber auf den Websites der Zugunternehmen findet man alles auf Englisch oder Deutsch.
In allen Städten waren an den Schaltern kompetente MitarbeiterInnen mit ausreichenden Englischkenntnissen, ausser in Warschau. In Warschau stellte ich mich erst 10 Minuten an den Schaltern an, bei denen International Tickets stand, um dann von der Bedienerin nur eine Antwort auf polnisch zu bekommen und eine müdes in einen Richtung zeigen. Am anderen Ende der Bahnhofshalle war ein Raum für Tickets ins Ausland oder für nicht polisch sprechende Personen oder so. Wieder 15 Minuten warten.

Somit brauchten wir 5,5 Tage für die ganze Strecke und ich würde es wieder machen.

Die Rückreise machten wir von Turku, eine finnische Stadt im Südwesten, mit der Fähre nach Stockholm und von dort mit dem Flixbus über Berlin nach Wien. Interflix ist eine Anlehnung an Interrail, kostet 99€ und man kann 5 beinahe beliebige Strecken fahren. Die Rückreisekosten waren also 2 Strecken Interflix 40 € + 15 € Fahre + 8 € Westbahn Sparticket = 63€.

veloist
Traveller
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Schade das man Beiträge im Nachhinein nicht bearbeiten kann, das finde ich unprofessionell von dem Forenprogrammierer.

An deinem Bericht konnte ich mir ein grobes Bild machen über die Zwischenstationen machen.

Falls etwas fehlt oder es sonstige Fragen gibt, bitte nicht zögern.